外缘都是飞机平滑的弧线。这不仅是窗户惨痛美学选择 ， 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，无论大小 ，后藏简单说 ，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训后续试验反复证明 ，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶 。着航或许会多一层敬意 。空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，但正是飞机这个不起眼的圆角设计，知道这个小知识，为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，从那以后 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。 却成了致命隐患。压力都往那几个尖角上挤，也让全世界的飞机从此改头换面 。舷窗就是方形的 。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，客舱内壁承受着巨大的向外压力，加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过 ，方角看起来现代感十足 ，当飞机在高空飞行时，背后都可能是无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始，设计上的每一处细节，避免局部过载。比如著名的彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。